
2026년 이후 차량용 반도체 시장이 전환점에 접어든다는 전망이 PwC(프라이스워터하우스쿠퍼스)의 분석에서 명확히 제시된 바 있다. PwC는 2026년을 분기점으로 인공지능(AI)과 소프트웨어 정의 차량(SDV)이 확산되면서 차량이 고성능 컴퓨터로 진화하고, 이에 따른 반도체 탑재량과 고성능 수요가 큰 폭으로 늘어날 것으로 전망했다.
이 분석의 핵심 결론은 명확하다. 반도체 설계·제조·완성차·소프트웨어가 얽힌 전체 밸류체인이 재편되며, 그 중심에는 전력반도체와 고성능 프로세서가 자리한다는 점이다.
이 문제가 시장 구조적으로 중요한 이유는 세 가지다. 첫째, PwC는 2024년 글로벌 반도체 시장 규모를 약 6,270억 달러로 집계했으며, 2030년에는 글로벌 반도체 시장이 1조 달러를 넘어설 것으로 예측했다. 둘째, 전기차(EV) 확산과 고전압 요구는 SiC(실리콘 카바이드) 등 와이드밴드갭 반도체 수요를 끌어올릴 것이며, PwC는 2030년 와이드밴드갭 반도체가 차량용 전력반도체 시장의 약 60%를 차지할 것으로 전망했다.
셋째, 자율주행 수준의 상향은 센서·커넥티비티 IC·ECU·프로세서 등 차량 내 반도체의 탑재량과 성능을 동반 상승시킨다. PwC는 2030년까지 레벨2 이상의 자율주행차가 전체 차량 출하량의 약 70%에 이를 것으로 예측했다. 이 세 가지 수치가 시사하는 바는 단순한 시장 확대가 아니라, 반도체의 성격과 사용 방식 자체가 달라진다는 것이다.
수치의 구조적 의미를 먼저 짚으면, 2024년 약 6,270억 달러였던 반도체 시장이 2030년 1조 달러를 돌파한다는 전망은 단순한 성장률 통계가 아니다. PwC의 예측은 낮은 단가의 범용 반도체 중심에서 고부가가치 전력반도체와 고성능 중앙처리장치(HPC)로 수익 축이 이동할 것임을 내포한다.
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