"샤오미 SU7 가격은 좀 비쌀 것이다. 하지만 모두들 이 가격을 이해하고 받아들일 것이다.”

샤오미는 일찌감치 테슬라, 포르쉐에 버금가는 고급 전기차를 내놓을 것임을 수차례 예고해왔다. 거액의 투자도 단행했다. 실적보고서에 따르면 지난해 샤오미는 전기차를 비롯한 기타 혁신 사업에 모두 67억 위안(약 1조2500억원)을 투입했다. 이 중 4분기 지출만 24억 위안에 달했다. 

이로 인해 샤오미의 지난해 전체 연구개발(R&D) 지출도 191억 위안으로 전년 대비 19.2% 급증했다. 샤오미가 전기차 사업에 뛰어든 이후 현재까지 투자액만 98억 위안에 육박한 것으로 집계됐다. 중국 IT매체 콰이커지는 높은 R&D 비용을 감안했을 때 샤오미 전기차 판매가격이 20만 위안 이하일 가능성은 희박하다고 보도했다.

이날 레이쥔 샤오미 창업주는 샤오미 전기차 슈퍼팩토리를 공개하는가 하면, 루웨이빙 총재는 직접 SU7을 타고 퀄컴 신제품 발표회에 참석하는 등 전기차 공식 출시를 앞두고 시장 분위기를 띄우기도 했다. 

이날 샤오미는 지난해 실적을 통해 스마트폰 사업도 기존의 가성비에서 프리미엄 브랜드로 탈바꿈하는 전략이 효과를 내고 있음을 시사했다.

현재 글로벌 스마트폰 시장에서 애플이 선두를 달리는 가운데 삼성전자와 샤오미가 각각 2, 3위로 경쟁하고 있다. 글로벌 시장조사업체 카날리스에 따르면 지난해 3분기 삼성전자와 샤오미 간 시장 점유율은 각각 20%와 11%였으나, 4분기 들어 각각 17%, 13%로 격차가 4%포인트 차로 좁혀졌다.